سلطان بن سليم:“موانئ دبي العالمية” لا تخطط للتخارج حالياً من استثمارات

أكد سلطان بن سليم رئيس مجلس إدارة موانئ دبي العالمية أن الشركة لا تخطط في الوقت الحالي للتخارج من أي استثمارات، إلا إنه قال إنها تواصل مراجعة محفظة استثماراتها وتسييل أي أصول حيث تكون هناك فائدة استراتيجية .

وقال في حوار مع "الخليج" إنه ليس هناك نية في الوقت الحالي للدخول في برامج تمويلية، حيث حافظت الشركة على مركز مالي قوي وميزانية قوية ومعدل المديونية منخفض عند7 .1 مرة ما يضمن لها المرونة اللازمة للاستثمار في النمو .

وقال إن معدلات الاشغال لدى الشركة مازالت مرتفعة عند مستوى 80 في المئة على امتداد محفظة أعمالها، على الرغم من أن الشركة مازالت مقيدة بمحدودية الطاقة الاستيعابية في بعض الأسواق الرئيسية مثل ميناء جبل علي في دبي وموانئ الهند، حيث تقوم في الوقت الحالي بالتوسعات وزيادة الطاقة الاستيعابية . ويزيد معدل الإشغال في ميناء جبل علي 90 في المئة .

وأضاف قائلاً إن الشركة استثمرت على مدى الأعوام الستة الماضية أكثر من ستة مليارات دولار لإضافة طاقات استيعابية جديدة تقدر بنحو 20 مليون حاوية نمطية، حيث ركزت هذه الاستثمارات على ضمان تمتع الشركة بالطاقة الاستيعابية اللازمة للاستجابة لاحتياجات العملاء عبر التوفيق بين الاستثمارات والتغيرات الطارئة على توجهات التجارة العالمية .

وقال إن الاستثمارات الرئيسية للشركة لعام 2014 تشمل إنجاز محطة الحاويات رقم 3 في جبل علي التي ستكون عند افتتاحها أكبر محطة حاويات شبه آلية من نوعها في العالم .

وحول دور الشركة في الاستعدادات لاستضافة "إكسبو 2020" أكد ابن سليم أن موانئ دبي العالمية على يقين بأن ميناء جبل علي سيكون مستعداً تماماً بالتوسعة الجديدة لتلبية الارتفاع المتوقع في الصادرات والواردات خلال أعمال التحضير الجارية للمعرض . وفي ما يلي نص الحوار:

*هل يمكنكم أن تطلعونا على خطط موانئ دبي العالمية للعام الجديد، والمرحلة القادمة على مستوى الاستثمارات الجديدة أو التوسعة؟
- تركز "موانئ دبي العالمية" على التوازن ما بين الاستثمار في محفظة أعمالها لتحقيق النمو المستقبلي من جهة، والطبيعة طويلة الأمد لأعمالنا .

وسنقوم خلال العام 2014 بإنجاز بناء وتشغيل محطة الحاويات رقم 3 في ميناء جبل علي التي تبلغ طاقتها الاستيعابية أربعة ملايين حاوية نمطية قياس 20 قدماً، الأمر الذي سيزيد الطاقة الاستيعابية الكلية للميناء لتصل إلى 19 مليون حاوية نمطية وسيمكّنه من مناولة عشر سفن عملاقة من الجيل الجديد سعة 18 ألف حاوية في وقت واحد .

وخلال عام 2014 أيضاً تصل محطة حاويات "إمبرابورت" في سانتوس في البرازيل إلى مرحلة التشغيل الكامل وذلك بعد بدء التشغيل الأولي في الربع الأخير من عام ،2013 إضافة إلى افتتاح المنشآت الجديدة التي ستضيف 3 .2 مليون حاوية نمطية طاقة استيعابية جديدة في محطة روتردام في هولندا خلال النصف الثاني من العام 2014 .

كما بدأت أعمال البناء في محطة الحاويات الجديدة التي يبلغ طولها 330 متراً في نافا شيفا في الهند والتي من المقرر افتتاحها في عام 2015 .

لقد استثمرنا خلال الأعوام الستة الماضية أكثر من ستة مليارات دولار أمريكي لإضافة طاقات استيعابية جديدة تقدر بنحو 20 مليون حاوية نمطية، حيث ركزت هذه الاستثمارات على ضمان تمتع الشركة بالطاقة الاستيعابية اللازمة للاستجابة لاحتياجات العملاء عبر التوفيق بين الاستثمارات والتغيرات الطارئة على توجهات التجارة العالمية (مثل: إفريقيا وتركيا وأمريكا اللاتينية)، والاستثمار في البنية التحتية اللازمة لاستقبال السفن الأكبر حجماً(مثل: "لندن غيتواي" وجبل علي)، فضلاً عن التركيز على الأسواق الناشئة .

وسيضمن الاستثمار الذي ننفقه حالياً بأن نكون مشغل الموانئ الأفضل والقادر على الاستجابة للتغيرات الملموسة في سلسلة التوريد العالمية وخاصة فيما يتعلق بالحجم المتزايد لسفن الحاويات . ولا بد من الإشارة هنا إلى أننا نعد فعلاً أحد أفضل مشغلي المحطات البحرية القادرين على مناولة البضائع من السفن العملاقة على امتداد محفظة محطاتنا .

* تتبنى حكومة دبي العديد من المبادرات لتعزيز الخدمات الذكية، فما هي خططكم لمواكبة هذه المبادرات في المرحلة المقبلة؟
- تستمد موانئ دبي العالمية نهجها من رؤية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، ونظرته المستقبلية الهادفة لإقامة حكومة متطورة تعمل على مدار الساعة .

ونحن نؤمن بأهمية تبني أحدث ما توصلت إليه علوم التكنولوجيا واعتماد المنهج الذكي لدفع الإنتاجية وتعزيز كفاءة خدماتنا . ولذلك، كشفت موانئ دبي العالمية عن مبادرة لاستخدام تطبيقات الهواتف الذكية ودمج مجموعتها الشاملة من خدمات العملاء بهدف تحسين كفاءة العمليات في ميناء جبل علي .

كما نقوم بتطبيق أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في ميناء جبل علي لضمان سلسلة توريد كفؤة، وذلك من خلال نظام تقني متطور لتتبع السفن ونظام المحاكاة التفاعلي للميناء فضلاً عن البوابات الآلية .

ويعد جبل علي الميناء الوحيد في الشرق الأوسط والمنطقة عموماً الذي يطرح خدماته عبر تطبيقات الهواتف الذكية، إضافة إلى توفير 100% من خدماته إلكترونياً من خلال نافذة إلكترونية موحدة توفر أكثر من 700 خدمة بسهولة عن طريق الإنترنت على مدار الساعة وطيلة أيام السنة .

ويمكن للموردين والمصدرين تخليص بضائعهم، وتسديد الرسوم، وحجز مركبات النقل، وغيرها من الخدمات براحة وسهولة تامة عبر الإنترنت .

* ما حجم الاستثمار الذي ترصده الشركة لاستثماراتها في العام الجاري والأعوام المقبلة؟
- نواصل استثماراتنا لتحقيق النمو المستقبلي لشركتنا وفقا لبرنامج انفاق رأسمالي سبق أن أعلنا عنه مدته ثلاث سنوات للفترة من 2012-2014 وقيمته 7 .3 مليار دولار . لقد تركزت استثماراتنا في عام 2013 في كل من ميناء "لندن غيتواي" ومشروع منطقة الخدمات اللوجيستية في المملكة المتحدة، ومحطة "إمبرابورت" في البرازيل، وفي توسعة محطة الحاويات رقم 2 بواقع مليون حاوية نمطية قياس 20 قدماً في ميناء جبل علي .

وتشمل استثماراتنا الرئيسية لعام 2014 إنجاز محطة الحاويات رقم 3 التي ستكون عند افتتاحها أكبر محطة حاويات شبه آلية من نوعها في العالم، إلى جانب الإضافة الجديدة في ميناء روتردام في هولندا .

* هل هناك توجه للتخارج من استثمارات للشركة في العام الجاري؟
- لا خطط في الوقت الحالي للتخارج من أي استثمارات، إلا أننا نواصل مراجعة محفظة استثماراتنا وتسييل أي أصول حيث نرى فائدة استراتيجية لشركتنا من الأمر .

* هل ترون تغييراً في بوصلة فرص النمو والاستثمار عالمياً بعد دخول العديد من الاقتصادات المتقدمة مرحلة التعافي، وفي ظل التباطؤ على مستوى الأسواق الناشئة؟
- تتصف التوجهات العالمية في حقيقة الأمر بأنها متغيرة على الدوام وعلى جميع المستويات، وخاصة فيما يتعلق بالصناعة والتجارة العالمية .

وعلى الرغم من أن المشهد قد يبدو ضبابياً نوعاً ما بالنسبة لبعض المناطق، إلا أن تنوع محفظة أعمالنا والطبيعة طويلة الأمد لاستثماراتنا، حيث يبلغ متوسط عمر الامتيازات التي نحصل عليها نحو 40 عاماً، تساعدنا في التخفيف من آثار التغيرات في الأسواق الناشئة والمتقدمة على حد سواء .

تركز استثماراتنا على ضمان توفر الطاقة الاستيعابية المناسبة في الأمكنة المناسبة، إلى جانب توافر الخدمات التي تلبي احتياجات عملائنا في الوقت الراهن ومستقبلاً . وإننا نواصل استطلاع الفرص التي تدعم النمو المستدام والمربح لأعمالنا، وتوفر قيمة مضافة لعملائنا .

* تدير الشركة مرافق عدة حول العالم فأي المناطق ترونها أكثر ربحية وفعالية بالنسبة لكم؟
- تنقسم محفظة أعمالنا إلى ثلاث مناطق رئيسية هي:

1- الشرق الأوسط وإفريقيا وأوروبا

2- آسيا المحيط الهادئ وشبه القارة الهندية

3- الأمريكتان وأستراليا

وفيما يخص الكفاءة، فإننا نستثمر وبصورة دائمة في الأفراد والمعدات، وفي البنى التحتية لمحطاتنا بهدف تعزيز الفعالية وتقديم ما يتوقع العملاء أن يحصلوا عليه من شركة رائدة كموانئ دبي العالمية . ومن الأمثلة على ذلك ميناء "لندن غيتواي" وكذلك الأمر بالنسبة لمحطة الحاويات رقم 3 قيد الإنشاء في جبل علي، أكبر محطة حاويات تعمل بشكل شبه آلي في العالم .

أما فيما يخص الربحية، فإن هناك العديد من العوامل منها الوضع الاقتصادي بشكل عام في بعض المناطق، وتوافر القدرات اللازمة لتلبية الطلب وغيره . وسوف تتوفر كافة التفاصيل عند الإعلان عن النتائج المالية السنوية اليوم .

* ما هو حجم السيولة لدى الشركة في الوقت الحاضر؟ وهل لدى الشركة خطط لإصدار سندات أو الحصول على تمويل (هل هناك توجه لطرح أسهم جديدة على سبيل المثال)؟
- ليس هناك نية في الوقت الحالي للدخول في برامج تمويلية . لقد حافظت "موانئ دبي العالمية" على مركز مالي قوي وميزانية قوية ومعدل المديونية منخفض عند7 .1 مرة . هذا الأمر يضمن لنا المرونة اللازمة للاستثمار في النمو المستقبلي لشركتنا بهدف تحقيق القيمة المستدامة لمساهمينا .

* كيف هو تقييمكم لأداء لندن غيتواي؟ وما هي توقعاتكم لإسهام الميناء في أعمال الشركة في المرحلة المقبلة؟
- بدأنا تشغيل ميناء "لندن غيتواي" في نوفمبر/تشرين الثاني 2013 مع رسو سفينة "إم أو إل كاليدون" كجزء من خدمة جنوب إفريقيا للحاويات بين جنوب إفريقيا وأوروبا والمُدارة من قبل "إم أو إل" و"ميرسك" و"سافمارين" و"دي إيه إل" .

وستقوم شركتا "هامبورج - ساد" و"هاباج لويد"اعتباراً من مايو/أيار بتشغيل خدمة الساحل الشرقي لأمريكا الجنوبية والساحل الغربي لأمريكا الجنوبية والكاريبي وأستراليا ونيوزلندا، وخدمات الساحل الغربي لأمريكا الشمالية والهند وباكستان والشرق الأوسط وذلك انطلاقاً من الميناء .

ويعد ميناء "لندن غيتواي" التابع لشركة "موانئ دبي العالمية" أول ميناء في المملكة المتحدة يستخدم نظام الرفع الرباعي في رافعات رصيف الميناء والذي يتيح رفع أربع حاويات نمطية قياس 20 قدماً في وقت واحد أو حاويتين قياس 40 قدماً بصورة ترادفية، ما يضاعف سرعة المناولة ويوفر مناولة أسرع للسفن .

ومنذ افتتاحه، ساعد ميناء "لندن غيتواي" على تأمين سلسلة توريد ذات موثوقية أكبر، حيث إنه استقبل سبع سفن كانت قد رفضت عدة موانئ أخرى استقبالها بسبب إغلاقها وازدحامها أثناء موجات الطقس السيئ .

ويقوم مجمع الخدمات اللوجيستية في "لندن غيتواي" ببناء منشأة عامة للمستخدمين، وهو مركز متعدد الأغراض متخصص بمناولة البضائع ويمكّن شاغليه من مشاركة التخزين والنقل والعمال وأدوات مناولة المواد . وخلال عملها على مدار الساعة فإن المنشأة ستضم أماكن للتفريغ والتحميل المباشر، والتخزين، والتوزيع، وعدد من الخدمات متعددة المستخدمين القائمة على أساس "الدفع حسب الاستخدام" .

وفي يونيو/حزيران الماضي أعلنت شركة "ماركس آند سبنسر" وهي الشركة الدولية لتجارة التجزئة متعددة القنوات التي تملك 766 متجراً في المملكة المتحدة و420 متجراً في جميع أنحاء العالم، عن خطتها لبناء مركز توزيع بمساحة 900 ألف قدم مربعة وبقيمة 200 مليون جنيه استرليني والذي سيؤمن أكثر من 700 فرصة عمل .

ويقع ميناء "لندن غيتواي" على أعتاب لندن والجنوب الشرقي، ويتمتع بموقع يمكّنه من خدمة وجهات أبعد بشكل أفضل، ما يمكن تجار الشحن في المملكة المتحدة من توفير 65 مليون ميل من المسافات البرية التي تقطعها شاحنات البضائع الثقيلة على الطرقات، وخفض 148 ألف طن من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون سنوياً .

. .الطاقة الاستيعابية

رداً على سؤال حول معدلات الإشغال قال سلطان بن سليم إن معدلات الإشغال لدينا مرتفعة عند مستوى 80 في المئة على امتداد محفظة أعمالنا، على الرغم من أننا لا نزال مقيدين بمحدودية الطاقة الاستيعابية في بعض الأسواق الرئيسية مثل ميناء جبل علي في دبي وموانئ الهند، حيث نقوم في الوقت الحالي بالتوسعات وزيادة الطاقة الاستيعابية .

في ميناء جبل علي - حيث يرتفع معدل الإشغال إلى ما يزيد على 90 في المئة، قمنا في شهر يونيو/حزيران 2013 بافتتاح توسّع محطة الحاويات رقم 2 الأمر الذي أضاف طاقة استيعابية إضافية بواقع مليون حاوية نمطية قياس 20 قدماً إلى طاقة الميناء، وسنقوم خلال العام الجاري كذلك بإضافة أربعة ملايين حاوية نمطية في المحطة 3 .

"إكسبو 2020" والتوطين

حول خطط موانئ دبي العالمية لاستقبال "إكسبو 2020" قال ابن سليم: لقد أدينا دوراً حيوياً في فوز دبي باستضافة المعرض، ولم يكن ذلك الجهد المبذول مقتصراً على ما قمنا به في دبي فحسب، بل شمل كذلك فرق عملنا في كل منطقة وكل وحدة أعمال حول العالم، وأسهم هذا العمل الجماعي الرائع في إحداث تغيير كبير، ونحن فخورون جداً بهذا الفوز .

ولن يسهم هذا الحدث في خلق الفرص لدولة الإمارات العربية المتحدة فقط، ولكنه سيخلق فرصاً جديدة كذلك بالنسبة للدول الأخرى في المنطقة وللناس في جميع أنحاء العالم . ولقد بدأت للتو أعمال التحضير لاستضافة هذا الحدث الضخم، وموانئ دبي العالمية على يقين بأن ميناء جبل علي سيكون مستعداً تماماً بالتوسعة الجديدة لتلبية الارتفاع المتوقع في الصادرات والواردات خلال أعمال التحضير الجارية للمعرض .

وستصل قدرات ميناء جبل علي مع إتمام محطة الحاويات رقم 3 إلى 19 مليون حاوية نمطية، وسيصبح الميناء الوحيد في المنطقة القادر على مناولة 10 سفن ضخمة من الجيل الجديد في وقت واحد .

معدلات التوطين

أكد سلطان بن سليم أن موانئ دبي العالمية من أشد المؤمنين بكفاءات المواطنين الإماراتيين وقدرتهم على التميز في الأعمال التي يقومون بها . وبأخذ هذه الحقيقة بعين الاعتبار، فقد فتحت المجموعة أبوابها أمام المواطنين الإماراتيين للانضمام إليها في عدد من المناصب، الأمر الذي يمنحهم الفرصة للتطور وتحقيق إنجازات ملموسة على المستويات كافة .

وقمنا مؤخراً بالإعلان عن أن محطة الحاويات رقم 3 شبه الآلية الجديدة المقرر افتتاحها في العام الجاري ستوفر ألف فرصة عمل ماهرة . ومع تشغيل الرافعات باستخدام أحدث تقنيات التحكم عن بعد من مبنى جديد جرى تشييده بصورة خاصة للعمليات بعيداً عن الرصيف، فإن فرص العمل هذه استقطبت عمالة ماهرة رفيعة المستوى ومتنوعة .

وسيكون نحو 30 في المئة من مشغلي رافعات الرصيف الجديدة من المواطنين الإماراتيين ثلثهم من النساء، وسيكون هذا العدد أعلى بالنسبة لمشغلي الرافعات الجسرية على سكك حيث سيكون 70 في المئة منهم من المواطنين الإماراتيين، و70 في المئة من هؤلاء المواطنين الإماراتيين من النساء.