![search Loader](/Content/ar/images/search-loader.gif)
نتيجة البحث
- تاسي
-
الطاقة
- 2222 - أرامكو السعودية
- 2030 - المصافي
- 2380 - بترو رابغ
- 4030 - البحري
- 4200 - الدريس
- 2381 - الحفر العربية
- 2382 - أديس
- 1201 - تكوين
- 1202 - مبكو
- 1210 - بي سي آي
- 1211 - معادن
- 1301 - أسلاك
- 1304 - اليمامة للحديد
- 1320 - أنابيب السعودية
- 2001 - كيمانول
- 2010 - سابك
- 2020 - سابك للمغذيات الزراعية
- 2090 - جبسكو
- 2150 - زجاج
- 2170 - اللجين
- 2180 - فيبكو
- 2200 - أنابيب
- 2210 - نماء للكيماويات
- 2220 - معدنية
- 2240 - الزامل للصناعة
- 2250 - المجموعة السعودية
- 2290 - ينساب
- 2300 - صناعة الورق
- 2310 - سبكيم العالمية
- 2330 - المتقدمة
- 2350 - كيان السعودية
- 3002 - أسمنت نجران
- 3003 - أسمنت المدينة
- 3004 - أسمنت الشمالية
- 3005 - أسمنت ام القرى
- 3010 - أسمنت العربية
- 3020 - أسمنت اليمامة
- 3030 - أسمنت السعودية
- 3040 - أسمنت القصيم
- 3050 - أسمنت الجنوب
- 3060 - أسمنت ينبع
- 3080 - أسمنت الشرقية
- 3090 - أسمنت تبوك
- 3091 - أسمنت الجوف
- 3092 - أسمنت الرياض
- 2060 - التصنيع
- 3008 - الكثيري
- 3007 - الواحة
- 1321 - أنابيب الشرق
- 1322 - أماك
- 2223 - لوبريف
- 2360 - الفخارية
- 1212 - أسترا الصناعية
- 1302 - بوان
- 1303 - الصناعات الكهربائية
- 2040 - الخزف السعودي
- 2110 - الكابلات السعودية
- 2160 - أميانتيت
- 2320 - البابطين
- 2370 - مسك
- 4140 - صادرات
- 4141 - العمران
- 4142 - كابلات الرياض
- 1214 - شاكر
- 4110 - باتك
- 4143 - تالكو
- 4031 - الخدمات الأرضية
- 4040 - سابتكو
- 4260 - بدجت السعودية
- 2190 - سيسكو القابضة
- 4261 - ذيب
- 4263 - سال
- 4262 - لومي
- 1810 - سيرا
- 6013 - التطويرية الغذائية
- 1820 - مجموعة الحكير
- 4170 - شمس
- 4290 - الخليج للتدريب
- 6002 - هرفي للأغذية
- 1830 - لجام للرياضة
- 6012 - ريدان
- 4291 - الوطنية للتعليم
- 4292 - عطاء
- 6014 - الآمار
- 6015 - أمريكانا
- 4003 - إكسترا
- 4008 - ساكو
- 4050 - ساسكو
- 4190 - جرير
- 4240 - سينومي ريتيل
- 4191 - أبو معطي
- 4051 - باعظيم
- 4192 - السيف غاليري
- 4001 - أسواق ع العثيم
- 4006 - أسواق المزرعة
- 4061 - أنعام القابضة
- 4160 - ثمار
- 4161 - بن داود
- 4162 - المنجم
- 4164 - النهدي
- 4163 - الدواء
- 2050 - مجموعة صافولا
- 2100 - وفرة
- 2270 - سدافكو
- 2280 - المراعي
- 6001 - حلواني إخوان
- 6010 - نادك
- 6020 - جاكو
- 6040 - تبوك الزراعية
- 6050 - الأسماك
- 6060 - الشرقية للتنمية
- 6070 - الجوف
- 6090 - جازادكو
- 2281 - تنمية
- 2282 - نقي
- 2283 - المطاحن الأولى
- 4080 - سناد القابضة
- 2284 - المطاحن الحديثة
- 4002 - المواساة
- 4004 - دله الصحية
- 4005 - رعاية
- 4007 - الحمادي
- 4009 - السعودي الألماني الصحية
- 2230 - الكيميائية
- 4013 - سليمان الحبيب
- 2140 - أيان
- 4014 - دار المعدات
- 4017 - فقيه الطبية
- 1010 - الرياض
- 1020 - الجزيرة
- 1030 - الإستثمار
- 1050 - بي اس اف
- 1060 - الأول
- 1080 - العربي
- 1120 - الراجحي
- 1140 - البلاد
- 1150 - الإنماء
- 1180 - الأهلي
- 2120 - متطورة
- 4280 - المملكة
- 4130 - الباحة
- 4081 - النايفات
- 1111 - مجموعة تداول
- 4082 - مرنة
- 1182 - أملاك
- 1183 - سهل
- 8010 - التعاونية
- 8012 - جزيرة تكافل
- 8020 - ملاذ للتأمين
- 8030 - ميدغلف للتأمين
- 8040 - أليانز إس إف
- 8050 - سلامة
- 8060 - ولاء
- 8070 - الدرع العربي
- 8190 - المتحدة للتأمين
- 8230 - تكافل الراجحي
- 8280 - ليفا
- 8150 - أسيج
- 8210 - بوبا العربية
- 8270 - بروج للتأمين
- 8180 - الصقر للتأمين
- 8170 - الاتحاد
- 8100 - سايكو
- 8120 - إتحاد الخليج الأهلية
- 8200 - الإعادة السعودية
- 8160 - التأمين العربية
- 8250 - جي آي جي
- 8240 - تْشب
- 8260 - الخليجية العامة
- 8300 - الوطنية
- 8310 - أمانة للتأمين
- 8311 - عناية
- 8313 - رسن
- 4330 - الرياض ريت
- 4331 - الجزيرة ريت
- 4332 - جدوى ريت الحرمين
- 4333 - تعليم ريت
- 4334 - المعذر ريت
- 4335 - مشاركة ريت
- 4336 - ملكية ريت
- 4338 - الأهلي ريت 1
- 4337 - سيكو السعودية ريت
- 4342 - جدوى ريت السعودية
- 4340 - الراجحي ريت
- 4339 - دراية ريت
- 4344 - سدكو كابيتال ريت
- 4347 - بنيان ريت
- 4345 - الإنماء ريت للتجزئة
- 4346 - ميفك ريت
- 4348 - الخبير ريت
- 4349 - الإنماء ريت الفندقي
- 4020 - العقارية
- 4323 - سمو
- 4090 - طيبة
- 4100 - مكة
- 4150 - التعمير
- 4220 - إعمار
- 4230 - البحر الأحمر
- 4250 - جبل عمر
- 4300 - دار الأركان
- 4310 - مدينة المعرفة
- 4320 - الأندلس
- 4321 - سينومي سنترز
- 4322 - رتال
- نمو
-
المرافق العامة
إدارة وتطوير العقارات
الصناديق العقارية المتداولة
الرعاية الصحية
- 9518 - المركز الكندي الطبي
- 9530 - طبية
- 9527 - ألف ميم ياء
- 9544 - الرعاية المستقبلية
- 9546 - نبع الصحة
- 9574 - بروميديكس
- 9594 - المداواة
- 9572 - الرازي
- 9587 - لانا
- 9600 - كومل
- 9604 - ميرال
- 9515 - فش فاش
- 9532 - مياه الجوف
- 9536 - فاديكو
- 9556 - نفوذ
- 9559 - بلدي
- 9564 - آفاق الغذاء
- 9555 - لين الخير
- 9513 - حديد وطني
- 9514 - الناقول
- 9523 - جروب فايف
- 9539 - أقاسيم
- 9548 - ابيكو
- 9553 - ملان
- 9565 - معيار
- 9552 - قمة السعودية
- 9563 - بناء
- 9566 - الصناعات الجيرية
- 9580 - الراشد للصناعة
- 9583 - المتحدة للتعدين
- 9576 - منزل الورق
- 9588 - حديد الرياض
- 9575 - ماربل ديزاين
- 9599 - طاقات
- 9601 - الرشيد
- 9605 - نفط الشرق
- 9607 - عسق
- 9510 - الوطنية للبناء والتسويق
- 9528 - جاز
- 9531 - العبيكان للزجاج
- 9533 - المركز الآلي
- 9529 - رؤوم
- 9525 - الوسائل الصناعية
- 9542 - كير
- 9547 - رواسي
- 9568 - ميار
- 9569 - آل منيف
- 9578 - أطلس
- 9560 - وجا
- 9540 - تدوير
- 9545 - الدولية
- 9570 - تام التنموية
- 9581 - كلين لايف
- 9593 - عبر الخليج
- 9597 - الليف
- 9608 - الأشغال الميسرة
- 9520 - برغرايززر
- 9541 - أكاديمية التعلم
- 9567 - غذاء السلطان
- 9562 - بوابة الأطعمة
- 9590 - أرماح
- 9526 - جاهز
- 9598 - المحافظة
- 9603 - الأفق التعليمية
الدخول
×هل نسيت كلمة السر؟
×-
ترتيب البنوك مؤشرات البنوك إحصائيات الأسمنت شركات الأسمنت مؤشرات الأسمنت إحصاءات النقد والإقتصاد النفط والغاز والوقود بيانات الاقتصاد الكلي إنفاق المستهلكين التضخم الصادرات والواردات السلع الغذائية السلع غير الغذائية السلع الانشائية ترتيب البتروكيماويات مؤشرات البتروكيماويات ترتيب التجزئة مؤشرات التجزئة ترتيب المواد الغذائية مؤشرات المواد الغذائية الأعلى نمواً التوزيعات النقدية التاريخية
![video link button](/Content/en/images/attachement-icon.jpg)
بعد ثلاثة أشهر من حادث جنوح السفينة البنمية "إيفرجيفن"، الذي عطل الملاحة طيلة ستة أيام في قناة السويس أواخر مارس الماضي، تمكنت الهيئة المشغلة لأحد أهم الممرات البحرية في العالم، أخيرًا، من التوصل إلى اتفاق مناسب لتعويض الجانب المصري.
ورغم أن ترتيبات هذا الاتفاق لم تتضح بعد، لكنها ستسمح بالتأكيد بإطلاق السفينة المحملة بمئات الملايين من الدولارات من السلع والبضائع العالقة بأمر من القضاء المصري، منذ الحادث ولحين تسوية قضية التعويضات المقامة ضد الشركة المالكة.
وبذلك، يسدل الستار أخيرًا على واحد من أعقد حوادث الملاحة البحرية على الإطلاق، والذي عطل تجارة بقيمة مليارات الدولارات، وأربك وصول إمدادات الطاقة إلى العديد من بلدان العالم، وأزعج القادة بسبب توقف الملاحة تمامًا في القناة.
وفي دلالة على قوة تأثير الحادث، استجابت أسعار الشحن البحري للحادث بالارتفاع على الفور، في ظل تكدس الناقلات شمال وجنوب القناة في أثناء الحادث الذي سلط الضوء على هشاشة ونقاط الضعف في صناعة الشحن البحري.
مع ذلك، ورغم مرور الأزمة وتلاشي آثارها تقريبًا، فإن حادث "إيفرجيفن" ومشكلة الموانئ المزدحمة بالبضائع وتأخر تفريغ السفن لا تزال مجرد مشاكل سطحية بين قائمة أمراض هذه الصناعة التي يمكنها أن تسوء بشكل خطير.
تروس مفككة
- على عكس كثير من الصناعات التي تعمل مكوناتها بشكل متناغم، يبدو أن سفن الشحن في العالم لا تعمل معًا. أولاً، كانت هناك قوائم انتظار في ميناء لوس أنجلوس وميناء لونج بيتش، والتي تركت ما يصل إلى 40 سفينة حاويات تنتظر الرسو في أوائل فبراير وسط تدفق حركة النقل.
- سجلت الأحجام المجمعة للحاويات في محطات الشحن رقمًا قياسيًا بلغ 1.9 مليون حاوية في مايو، أي ما يقرب من ضعفي أدنى مستوى خلال الجائحة، والمسجل في مارس عام 2020.
- ثم جاءت بعد ذلك حادثة "إيفرجيفن"، مما أدى إلى تأخير مئات السفن في طريقها بين آسيا وأوروبا. الآن، ينضم ميناء يانتيان في مدينة شنتشن الصينية إلى سلسلة الاضطرابات، وذلك بسبب فيروس كورونا الذي ألغى شهرًا كاملًا من الأعمال المجدولة.
- في الحقيقة، يزداد الازدحام في موانئ شحن الحاويات في جنوب الصين سوءًا مع تكثيف السلطات لإجراءات التطهير وسط تصاعد حالات الإصابة بفيروس كورونا مجددًا، مما تسبب في أكبر تراكم منذ عام 2019 على الأقل.
- حذرت كبرى شركات الشحن العملاء، في وقت سابق من هذا الشهر من تأخيرات في السفن، وتغييرات في جداول استقبال الموانئ، وإمكانية تجاوز بعض الموانئ تمامًا. بعض الموانئ في الصين علقت دخول السفن دون حجز مسبق.
غفوة أم غيبوبة؟
- قد يعتقد البعض أن هذا هو في الغالب قليل من الاضطراب المحلي الذي من شأنه تخفيف حدة الاضطرابات في الاقتصاد العالمي الآخذ في التعافي، لكن الحقيقة قد تكون صادمة لهؤلاء المتفائلين.
- في الواقع، العوامل التي دفعت تكلفة نقل الحاويات بين آسيا وأوروبا إلى مستويات قياسية تزيد على 11 ألف دولار لكل صندوق بحجم 40 قدمًا ليست مجرد مشكلة تنسيق مؤقتة، والحقيقة المُرة أن العالم قد يستغرق في طريق العودة إلى ما يشبه الحياة الطبيعية سنوات.
- تشير الزيادة في تكاليف الشحن إلى نقص في إمدادات أشباه الموصلات والخشب والدجاج والكلور وكل شيء تقريبًا، حيث حطم الوباء سلسلة التوريد العام الماضي، ولم تتعاف بعد شركات الشحن التي تنقل البضائع في جميع أنحاء العالم.
- يعتمد العالم على سلسلة إمداد معقدة، وهذا هو السبب في أنه يمكن للغرب مثلًا الحصول على أثاث رخيص للغاية صُنع في فيتنام خلال أيام معدودة، أو بسبب كون المأكولات البحرية التي يتم صيدها في الولايات المتحدة رخيصة جدًا رغم أنه تتم معالجة الكثير منها بالفعل في الصين قبل شحنها مرة أخرى.
- يعمل الشحن عبر المحيطات على تعزيز قدرة المستهلكين على شراء مجموعة كبيرة ومتنوعة من الأشياء الرخيصة، ويحتاج هذا النظام إلى العديد من الأشياء ليعمل، مثل السفن الضخمة والحاويات وأماكن انتظار السفن والتفريغ؛ وكلها أعمال تحطمت تقريبًا في العام الماضي.
انفجار الطلب
- عادة ما تكون صناعة شحن الحاويات عبارة عن آلة عالية المرونة لدرجة أن البشر بالكاد يلتفتون إليها، حيث يمكن للسفن التي تحمل 10 آلاف حاوية أن تصل عند الفجر وتغادر بشحنة جديدة بحلول غروب الشمس.
- كذلك، كانت الأسعار في بعض الأحيان منخفضة للغاية لدرجة أنه في أوائل عام 2016 كان بالإمكان تحويل طن متري من البضائع من شنغهاي إلى روتردام مقابل 10 دولارات، وحتى ذلك الحين، كان أكبر خط شحن في العالم "إيه بي مولر ميرسك"، قادرًا على تحقيق ربح تشغيلي متواضع.
- من الناحية العالمية، شهدت التجارة جائحة قصيرة لكن حادة، وبحلول سبتمبر من العام الماضي، كانت الأحجام تتقدم بالفعل نحو مستوياتها لشهري يناير وفبراير، حيث ارتفع الطلب على المعدات الطبية والإنفاق على السلع المعمرة في البلدان الغنية.
- إن محاولة إجراء جميع عمليات التسليم هذه في الوقت المحدد تعني أن العديد من السفن بدأت في جعل رحلات العودة فارغة، مما يوفر بضع ساعات ثمينة عادة ما كانت تستخدم في نقل الصناديق الشاغرة إلى الصين.
- نتج عن ذلك وفرة في الحاويات في موانئ أوروبا وأمريكا الشمالية ونقص في آسيا، مما دفع أسعار الشحن إلى مستويات فلكية على طرق التصدير. تم شحن أكثر من 360 ألف حاوية فارغة من ميناء لوس أنجلوس الشهر الماضي، أي ضعف المعدلات الموسمية المعتادة تقريبًا.
- صحيح أن "كوفيد 19" وجه ضربة قاصمة لأحجام البضائع المنقولة عالميًا، لكن التباطؤ كان قائمًا قبله بسبب الحروب التجارية، ونتيجة لذلك، قلصت صناعة الشحن الاستثمارات، ومنذ مارس 2019، وصل الاستثمار الرأسمالي لشركة "ميرسك" إلى 2.9 مليار دولار فقط، وهو قريب مما استثمرته في ربع واحد خلال عام 2014.
- رغم ذلك، فإن الاقتصاد العالمي المنتعش حيث تزدهر التجارة سيعتمد على صناعة الشحن التي لم تتوقع مثل هذا الحظ أبدًا، وسوف تهدأ الفوضى في أعالي البحار في نهاية المطاف. ولكن، كما هو الحال مع أي سفينة كبيرة تبدأ رحلتها، سيستغرق الأمر بعض الوقت.
المصادر: أرقام- بلومبيرغ- بزنس إنسايدر- رويترز
الأكثر قراءة
- فوتسي راسل تُعلن مراجعتها النصف سنوية في السوق السعودي
- أهم أحداث الأسبوع بالسوق السعودي .. أحقية وصرف أرباح لعدة شركات
- تفاصيل تعديلات بعض مواد نظام العمل
- الموافقة على تحديث معايير ومواصفات مياه الشرب غير المعبأة
- هيئة العقار تُعلن بدء أعمال السجل العقاري في 18 حياً بمنطقة الرياض ابتداءً من 26 ربيع الأول
تعليقات {{getCommentCount()}}
كن أول من يعلق على الخبر
رد{{comment.DisplayName}} على {{getCommenterName(comment.ParentThreadID)}}
{{comment.DisplayName}}
{{comment.ElapsedTime}}