«موانئ دبي» تبدأ تشغيل محطتها بالهند منتصف يناير

أكدت مصادر مطلعة في القطاع الملاحي أن إدارة موانئ دبي العالمية لا تزال تنتظر اكتمال الحفر في محطة حاويات «فالاربادام» الواقعة بميناء كوتشين في جنوب الهند، والتي كان من المقرر أن تقوم الشركة بتشغيلها منذ شهر أبريل من العام ‬2009، حيث تقوم إدارة ميناء «كوتشين» بعمليات الحفر لتسلم بعد ذلك المشروع لموانئ دبي العالمية.

وبحسب الجدول الذي وضعته إدارة الميناء مع شركة جيسو شيبينغ، الشركة المعنية بالحفر، فإنه من المقرر أن تبدأ العمليات التشغيلية في المحطة الجديدة منتصف يناير الجاري.

وكانت بعض الأمطار الغزيرة، التي هطلت على المنطقة التي تتواجد بها محطة فالاربادام خلال شهري أكتوبر ونوفمبر الماضيين، قد تسببت في تراكم الطمي في منطقة الحفر، مما أدى إلى تأخير وتعطيل عملية الحفر بشكل ملحوظ، بالإضافة إلى وجود منطقة صلبة في أرضية المحطة بطول يصل إلى ‬35 متراً، حيث تسببت تلك الظروف الطبيعية في تأخير عمليات الحفر في الفترة الأخيرة.

وكان محمد شرف، المدير التنفيذي لموانئ دبي العالمية قد صرح لــ«البيان الاقتصادي» في شهر سبتمبر من العام الجاري، بأن الشركة المسؤولة عن الميناء تقوم بزيادة عمق الميناء ليصل إلى ‬16 متراً، حتى يستطيع أن يستوعب السفن التي يصل غاطسها إلى ‬15 متراً، مما سوف يؤهل المحطة الجديدة لاستيعاب أكبر وأضخم سفن الشحن ونقل الحاويات في العالم.

وانتهت موانئ دبي العالمية من تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع، حيث تم تجهيز رصيف للمحطة، بالإضافة إلى وضع ‬4 رافعات مزدوجة جديدة على الرصيف، مما يجعل المحطة جاهزة بنسبة ‬100٪ لمناولة الحاويات وخدمة السفن القادمة.

وأوضح شرف أن موانئ دبي العالمية تعمل في الوقت الحالي على إدارة محطة الحاويات الموجودة في الميناء القديم، فيما تدير الحكومة الهندية الجزء المختص بالبضائع العامة، مشيراً إلى أنه بالانتهاء من محطة فالاربادام الجديدة، فإنه سيتم نقل الجزء الخاص بالحاويات فقط والذي تديره موانئ دبي العالمية إلى المحطة الجديدة، فيما سيبقى الجزء المختص بالبضائع العامة في الميناء القديم، الذي ستتولى الحكومة الهندية إدارته.

وتشير المصادر إلى أن إدارة موانئ دبي العالمية تنتظر فقط إنطلاق إشارة البدء من قبل إدارة ميناء كوتشين، وتؤكد أن انطلاق العمليات التجارية للمحطة قد يبدأ بحلول منتصف شهر يناير الجاري، بالإضافة إلى أنه قد يتم الافتتاح الرسمي خلال الشهر ذاته بحضور رئيس الوزراء الهندي، حيث يتم تحديد موعد الافتتاح طبقاً للجدول الزمني لرئيس الوزراء.

وكانت موانئ دبي العالمية قد استثمرت ما يوازي مليارا و‬57 مليون درهم في المرحلة الأولى من ميناء كوتشين الهندي، كما تعتزم الشركة إنفاق المزيد من الاستثمارات على المرحلة الثانية، التي من شأنها أن تضيف طاقة استيعابية للمحطة الجديدة تصل إلى ‬3 ملايين حاوية نمطية خلال ‬5 سنوات، حيث تبلغ الطاقة الأولية للمحطة الحالية مليون حاوية نمطية سنوياً.

ومن المنتظر أن تقوم المحطة الجديدة بحل مشكلة كبرى يتعرض لها المصدرون والموردون من وإلى الهند، إذ إنها ستكون قادرة على مناولة سفن شحن ضخمة بطاقة ‬13 ألف حاوية نمطية تستخدم على طريق الهند - أوروبا، والتي كانت لا تستطيع التوقف في الهند من قبل، مما يضطر مصدري وموردي البضائع إلى إنفاق نحو ‬150 مليون دولار سنوياً على بضائع يتم شحنها من وإلى كولومبو أو دبي أو سنغافورة.

وتسلمت محطة فالاربادام خلال شهر يوليو الماضي ‬4 رافعات جسرية من أحدث الرافعات في العالم في إطار الاستعدادات التي تقوم بها موانئ دبي العالمية لبدء إجراءات التشغيل التجريبي للمحطة، حيث تتسم الحاويات التي تسلمتها الشركة بقدرتها على رفع أوزان كبيرة تصل إلى ‬65 طنا، كما تستطيع ذراع الرافعة أن تمتد إلى مسافة تصل إلى ‬56 مترا لمناولة السفن الضخمة، بالإضافة إلى استطاعتها حمل ‬22 حاوية عبر سطح سفن الشحن، ما يضع المحطة في مصاف محطات الحاويات الأفضل والأعلى تجهيزاً في العالم.

ويصل طول الرصيف الموجود بالميناء الجديد إلى ‬600 متر، كما يضم ساحة لتخزين وتفريغ الحاويات بمساحة كبيرة تمتد إلى ‬40 هكتارا، حيث يعد الميناء الجديد الأول من نوعه في الهند.