"جنرال إلكتريك للطيران" تبرم اتفاقية هي الأكبر في تاريخها مع "طيران الإمارات"

أعلنت شركة "جنرال إلكتريك للطيران" اليوم عن تسجيل أكبر صفقة لتوريد المحركات النفاثة في تاريخها بعد أن تلقت التزاماً من "طيران الإمارات" بشراء 300 من محركات GE9X لأسطولها الجديد المكوّن من 150 طائرة "بوينغ777X " المزوّدة بمحركين، وذلك خلال فعاليات "معرض دبي للطيران 2013".

وتبلغ قيمة الاتفاقية التي أبرمتها الشركة لتوريد محركات (GE9X) والحصول على الخدمات المرتبطة طويلة الأمد 11 مليار دولار أمريكي.

وتعدّ "طيران الإمارات" الناقلة الأكبر على مستوى العالم في تشغيل طائرات "بوينغ" (777-300ER) بأسطول يضم 135 طائرة، كما أنها أكبر مشغل لأسطول طائرات "إيرباص" (A380s) المزودة بمحركات (GP7200) الذي تنتجه شركة "إنجين ألايانس"، المشروع المشترك بين شركتي "جنرال إلكتريك للطيران" و"برات آند ويتني".

ولم تقتصر العلاقة الوثيقة بين "جنرال إلكتريك للطيران" و"طيران الإمارات" خلال العقود الماضية على تقديم الخدمات وتوفير محركات الطائرات؛ فقد لعبت "جنرال إلكتريك" دوراً محورياً في تعزيز إمكانات "طيران الإمارات" المتنامية في مجال إصلاح المحركات بمنطقة الشرق الأوسط وآسيا.

وبهذه المناسبة، قال ديفيد جويس، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة "جنرال إلكتريك للطيران": "نقدر الثقة التي منحتنا إياها شركة ’طيران الإمارات‘، والتي مكنتنا من إثبات كفاءة ’جنرال إلكتريك‘ في قطاع تصنيع المحركات وتطويرها.

وقد مهد النجاح الباهر لطائرات ’777-300ER‘ المزودة بمحركات ’GE90‘ الطريق أمام تعزيز مكانة وقدرة هذه المحركات في أوساط القطاع، وكانت ’طيران الإمارات‘ خير سند لنا طيلة هذه المسيرة المتميّزة".

ومن الجدير بالذكر أنه قد تم اختيار هذا المحرك لطائرات البوينغ 777X لاحتوائه على تقنيات فنية وابتكارات متعددة تشمل المروحة الأمامية ذات القطر الأكبر في مجال الطيران، وأعلى نسبة انضغاط للهواء، وكذلك استخدام مواد حديثة التصنيع مثل الـ(CMC) في بناء الأجزاء المعرضة للحرارة العالية.

ويعكس التصميم الأولي لمحرك "GE9X" ومخططات تطويره حجم الاستثمار الكبير والخبرة الواسعة التي تم اعتمادها لتطوير الجيل السابق من محرك "GE90-115B"، والذي دخل حيز الخدمة في عام 2004 لتجهيز طائرات 777-300ER بعد ازدياد الطلب على المحركات المتطورة للطائرات التجارية النفاثة.

وتتفوق نسبة الضغط في محرك "GE9X" على مثيلتها في محرك "GE90-115B"، إلى جانب وجود أكبر مروحة ذات تدفق أعلى.

وسيكون هذا المزيج الفريد من نوعه في مجال الدفع النفاث الأساس في تطوير محرك "GE" الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود حتى الآن مع تحسن بنسبة 10% من حيث حرق الوقود مقارنة بمحرك "GE90-115B".

وتسير عمليات اختبار مكونات محرك GE9X على قدم وساق بما في ذلك اختبار الضاغط الجديد ذي الضغط العالي في منشأة "جنرال إلكتريك للنفط والغاز" في مدينة ماسا الإيطالية.

وسيجري الاختبار الشامل للمحرك الأول في عام 2016، على أن يجري اختبار الطيران في عام 2017؛ قبل أن يحظى المحرك بالمصادقة النهائية لطرحه عام 2018.