توصل مفاوضو الاتحاد الأوروبي إلى مشروع قانون لإزالة الكربون من قطاع السفر الجوي، في محاولة لخفض الانبعاثات من خلال تحفيز سوق وقود الطيران الأخضر في المنطقة.
واتفق أعضاء برلمان ومجلس الاتحاد الأوروبي، على قواعد لاستبدال الوقود الأخضر المستدام منخفض الكربون "إس آيه إف SAF" بواسطة وقود الطائرات الأحفوري التقليدي، وينتظر الموافقة عليها من قبل دول الاتحاد الأوروبي لتصبح قانونًا.
وتتضمن مبادرة "ري فيول إي يو ReFuelEU"، قواعد تطلب من موردي وقود الطائرات توفير حصة من وقود الطيران المستدام في مطارات الاتحاد الأوروبي، بدءًا من 2% من إجمالي الوقود الذي يتم توفيره بحلول عام 2025، على أن ترتفع إلى 6% بحلول نهاية العقد، قبل أن تصل إلى 70% بحلول عام 2050.
وتتطلب الإجراءات من الطائرات المغادرة من مطارات الاتحاد الأوروبي التزود بالوقود اللازم للرحلة فقط لتجنب انبعاثات الوزن الزائد، كما ستحتاج المطارات إلى التأكد من أن بنيتها التحتية مناسبة لتوزيع وقود الطائرات الاصطناعي.
وقدرت وكالة الطاقة الدولية أن الطيران يمثل أكثر من 2% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المرتبطة بالطاقة العالمية في عام 2021، مشيرة إلى أن قطاع السفر الجوي قد نما بشكل أسرع في العقود الأخيرة مقارنة بالطرق أو السكك الحديدية أو الشحن.
ويأتي قانون الوقود الأخضر للطيران بعد وقت قصير من دعوة علماء المناخ البارزين في العالم إلى خفض عميق وسريع ومستدام في انبعاثات غازات الاحتباس الحراري للحد من ارتفاع درجة الحرارة إلى 1.5 درجة مئوية، تماشيًا مع اتفاقية باريس للمناخ.
التعليقات {{getCommentCount()}}
كن أول من يعلق على الخبر
رد{{comment.DisplayName}} على {{getCommenterName(comment.ParentThreadID)}}
{{comment.DisplayName}}
{{comment.ElapsedTime}}