سيارات "فولفو" منذ نشأة الشركة وحتى اليوم

على مدار تاريخها الممتد لنحو 89 عاما، قدمت "فولفو" السويدية لصناعة السيارات لعملائها وسيلة انتقال آمنة وعملية وجيدة التصنيع لكنها تهتم في الوقت الراهن بالسيارات الفارهة.
 

وبحث "بيزنس إنسايدر" في تاريخ "فولفو" وأعد تقريرا بأهم سيارات الشركة على مدار تاريخها.
 

وطرحت "فولفو" سيارتها الأولى في الثلاثينيات من القرن الماضي وتوقفت لفترة في الحرب العالمية الثانية، وعادت الشركة بعد الحرب بطرح طراز واحد متميز على الأقل كل بضعة أعوام حتى عام 2006 حين بدأت تركز على السيارات الفارهة.
 

1- الانطلاقة
 

بدأت "فولفو" تجربتها في السيارات في منتصف العشرينيات من القرن الماضي وطرحت أول سيارة فارهة وهي "بي.في 654" في عام 1933.
 

زودت "فولفو" السيارة من الداخل بمقاعد مخملية وإطارين احتياطيين وإضاءات عاكسة وبلغت قوة محركها 80-84 حصانا وسعته 3.67 لتر.

2- "كاريوكا"


 

في عام 1935 طرحت "فولفو" السيارة الإنسيابية "بي.في 36" (كاريوكا) وزودتها بخواص مقاومة للهواء وتعليق أمامي مستقل ومتقدم ومقاعد تسع ستة أفراد.
 

أنتجت "فولفو" 501 سيارة "كاريوكا" سعة محركها 3.6 لتر (ست أسطوانات) وبسرعة قصوى تبلغ 120 كيلومترا في الساعة.
 

3- السيارة "بي.في60"


 

بعد الحرب العالمية الثانية عادت "فولفو" للأسواق بطرح السيارة "بي.في60" في عام 1946.
 

رغم تأخر السيارة في أسلوب تصميمها عن أحدث الاتجاهات التي ظهرت في الولايات المتحدة بعد الحرب إلا أنها كسبت شعبية.
 

قدمت السيارة "بي.في60" تجربة صلبة ولكن مريحة لركابها، وفي الواقع كانت صلبة لدرجة أن 500 سيارة جرى تحويلها إلى سيارات "فان" وشاحنات "صغيرة".
 

4- السيارة 164


 

بعد توقف إنتاج "فولفو بي.في.60" في عام 1950 أخذت الشركة فترة راحة من إنتاج سيارات سيدان حتى قدوم السيارة "فولفو 164" في عام 1968.
 

كانت 164 أول سيارة "فولفو" سيدان بمحرك بست أسطوانات منذ السيارة "بي.في60" وبلغت قوة محركها 175 حصانا و3.0 لتر.
 

وأبرز ما قدمته السيارة من خواص رفاهية كانت مقاعدها الجلدية الفاخرة.

5- السيارة 264 وطرازاتها المختلفة


 

في عام 1974 طرحت "فولفو" السيارة 264 لتحل محل 164، وكانت بداية طرح المحرك "بي.آر.في – في.6" الذي شاركت "بيجو" و"رينو" و"فولفو" في تطويره.
 

وطرحت فولفو من السيارة 264 طراز "264 جي.إل.إي" وزودته برفاهية أكثر في الداخل وبمحرك 2.7 لتر وطرحت أيضا نسخة ليموزين وهي "264 تي.إي" التي كانت مزودة بثلاثة صفوف من المقاعد.
 

6- فولفو "760"


 

في عام 1980 طرحت "فولفو" طرازها الجديد "760 جي.إل.إي".
 

وكان التصميم الأشبه بالصندوق الخالي من المنحنيات السمة الغالبة على هيئة سيارات "فولفو" في الثمانينيات.

7- السيارة "فولفو 960"


 

في عام 1990 دخلت "فولفو" الأسواق بسيارة بمحرك سعة 3.0 لتر وست أسطوانات وهي "فولفو 960" وكانت تستهدف أعلى فئة في عملاء الشركة.

8- فولفو "إس.90"


 

في عام 1998 غيرت "فولفو" في تصميم سيارتها 960 وطرحت السيارة فولفو "إس.90" وكانت حينها آخر سياراتها ذات الشكل المحدب حتى اليوم.

9- الجيل الأول من "إس80"


 

بعد استحواذ شركة "فورد" على "فولفو" في عام 1999 طرحت الشركة أول أجيال السيارة السيدان "إس80" ليتربع هذا الطراز على عرش خطوط إنتاج "فولفو" حتى عام 2006 حين استبدلتها بالجيل الثاني من إس80.
 

وأصبحت إس80 السيارة السيدان الرئيسية في فولفو على مدار عشرة أعوام وتطرح مكانها في عام المقبل 2017 السيارة الجديدة "إس90".