هل سيكون محرك هوندا أكورد الجديدة "الأقوى في فئته"؟

- تزيح شركة هوندا موتور اليابانية الستار عن الجيل الجديد من سيارتها المفضلة (أكورد) في الرابع عشر من يوليو تموز، على أن تطرح بالأسواق في أواخر العام.
 

- السيارة الجديدة تعتمد على نفس هيكل (شاسيه) شقيقتها الصغرى (سيفيك 2017) وهوندا (سي.آر-في) لكن المحرك سيكون على الأرجح "مفاجأة" الشكل الجديد.
 

- تنضم أكورد لنادي (التربو) بمحرك 2.0 لتر، وناقل سرعات أوتوماتيكي ذي عشر سرعات يصفه خبراء بأنه سيكون "الأول بهذه المواصفات في سيارة تعمل بنظام جر أمامي".
 

- المحرك الجديد، الذي يتوقع أن يكون نفس محرك هوندا (سيفيك تايب.آر) المقبلة، أخف وزنا من محرك أكورد الحالي (V6-3.5لتر) لكنه سيولد عزما أكبر.
 

- ويتوقع ألا يزيد سعر أكورد الجديدة كثيرا عن أكورد الحالية، وقد يبدأ بنحو 24 ألف دولار للفئة الأساسية ويصل إلى 35 ألف دولار في الفئات الأعلى.

من أوهايو إلى العالم
 

- تنتقل أكورد بالمحرك الجديد إلى عالم آخر من وحدات الحركة، وتشير مواقع متخصصة إلى أنه سيصبح على الأرجح الأقوى في فئة السيارات متوسطة الحجم.
 

- لكن يعيب بعض المراقبين على الشركة التأخر في التجاوب مع التغيرات إذ تطرح أول محرك تربو 2.0T بعد سنوات من ظهوره وشيوعه في فورد وجنرال موتورز وهيونداي وفولكسفاجن وتويوتا.
 

- ليس ذلك بجديد، فعندما استعانت هوندا بأول محرك من فئة الإسطونات الست V6 في عام 1995 كانت كل منافساتها تقريبا تستعين بنفس فئة المحرك منذ سنوات سابقة.
 

- المحرك الجديد يخرج على الأرجح في فئتين 2.0 و1.5 لتر، ويولدان قوة لا تقل عن 190 حصانا وتصل في المواصفات الأعلى إلى 270 حصانا.
 

- من المتوقع أيضا أن يستأثر مصنع هوندا في ولاية أوهايو الأمريكية بصناعة محرك أكورد الجديد وتوزيعه في جميع أسواق الشركة بأنحاء العالم.

سيفيك تمهد لنجاح أكورد
 

- من مفارقات نجاح هوندا أن الشركة اليابانية درست في مطلع السبعينيات الخروج من قطاع تصنيع السيارات برمته لكنها تراجعت وطرحت "سيفيك" في عام 1972.
 

- حققت سيفيك نجاحا غير متوقع معتمدة على انخفاض سعرها وقلة استهلاكها للوقود لتبدأ هوندا في دراسة طرح سيارة أكبر حجما.
 

- بالفعل بدأ إنتاج أكورد في عام 1976، وأخذت تتطور حتى أصبحت أفضل سيارة يابانية مبيعا في الولايات المتحدة وحافظت على ريادتها طوال 15 عاما حتى عام 1997.
 

- طرحت هوندا تسعة أجيال من أكورد استهلتها بالهاتشباك الصغيرة ذات البابين في عام 1976 ثم في أعوام 1982 و1986 و1990 و1994 و1998 و2003 و2008 و2013.

قائمة شرف طويلة
 

- أكورد ثالث أفضل سيارات هوندا مبيعا بعد "سيفيك" و"سي.آر-في"، وقد اقتربت مبيعاتها بالولايات المتحدة في العام الجاري من 70 ألف سيارة حتى مارس آذار.
 

- تفخر أكورد بأنها كانت واحدة من أولى السيارات اليابانية التي تزود بمقاعد من القماش وماسحات للزجاج وأول عداد للفات الموتور (آر.بي.إم) وراديو.
 

- تملك أكورد قائمة شرف طويلة، فقد حصلت على جائزة (موتور تريند) كأفضل سيارة مستوردة بالولايات المتحدة في عام 1994.
 

- اختيرت أكورد أفضل سيارة يابانية في أعوام 85 و93 و2002، وحصلت على لقب أفضل سيارة في جنوب أفريقيا عام 2009، وأفضل سيارة في السوق الكندي عام 2013.
 

- رغم التفوق تواجه أكورد منافسة شرسة خاصة من تويوتا كامري، وتنافسها أيضا في نفس الفئة شيفورليه ماليبو ومازدا 6 ونيسان التيما وفورد فيوجن.