توفر المركبات الكهربائية فرصة لزيادة كفاءة الطاقة وتنويع أعمال شركات نقل الكهرباء وتقليل انبعاثات الكربون ودعم الموارد المتجددة في مزيج الطاقة المستخدم في شبكات البلدان.
وبنهاية عام 2015 تجاوز عدد السيارات الكهربائية المستخدمة حول العالم مليون وحدة مقتربًا من 1.26 مليون سيارة أي أكثر من ضعف العدد المسجل عام 2014، بحسب تقرير لوكالة الطاقة الدولية.
وخلال العام 2015 كان هناك نحو 200 مليون مركبة ثنائية العجلات تعمل بالكهرباء حول العالم، ونحو 170 ألف حافلة أغلبها في الصين.
وهناك ما يقدر بنحو 1.45 مليون نقطة شحن كهربائي لهذه المركبات حول العالم، وفقًا لإحصاءات عام 2015، بعدما نمت مرافق الشحن بشكل كبير بالتزامن مع ارتفاع عدد السيارات الكهربائية.
وتصنف منافذ الشحن المنتشرة حول العالم إلى ثلاث فئات، الأولى هي نقاط الشحن الخاصة ويبلغ عددها قرب 1.3 مليون، والثانية هي نقاط الشحن العامة البطيئة ويصل عددها إلى 162 ألفًا، بينما هناك نحو 28 ألف نقطة شحن عامة سريعة.
|
حصة كل دولة من إجمالي نقاط الشحن الكهربائي المنتشرة حول العالم |
|||
|
البلد |
نقاط الشحن الخاصة |
نقاط الشحن العامة البطيئة |
نقاط الشحن العامة السريعة |
|
الصين |
25% |
29% |
44% |
|
اليابان |
10% |
10% |
22% |
|
الولايات المتحدة |
32% |
18% |
13% |
|
المملكة المتحدة |
4% |
5% |
4% |
|
ألمانيا |
4% |
3% |
4% |
|
النرويج |
6% |
4% |
2% |
|
فرنسا |
4% |
5% |
2% |
|
هولندا |
7% |
11% |
1% |
|
السويد |
- |
- |
1% |
|
كندا |
1% |
2% |
- |
|
آخرون |
7% |
12% |
7% |
التعليقات {{getCommentCount()}}
كن أول من يعلق على الخبر
رد{{comment.DisplayName}} على {{getCommenterName(comment.ParentThreadID)}}
{{comment.DisplayName}}
{{comment.ElapsedTime}}