قال مصدر مسئول بشركة موانئ دبى العالمية المسئولة عن إدارة محطة الحاويات بميناء العين السخنة بالسويس، إن موقف الميناء مازال متأزما بعد استمرار إيقاف العمل ما يقرب من 14 يوما من قبل عمال بلاتنيوم، موضحا أن الخسائر المبدئية لإيقاف الميناء اقتربت من نصف مليار دولار للحكومة المصرية وشركة دبى وأن هناك عشرات الشركات الصناعية بخليج السويس و6 أكتوبر والعاشر من رمضان تعانى وتضررت من غلق الميناء فضلا عن الخطوط الملاحية التى أعلنت بعضها توقف العمل لأجل غير مسمى حتى عودة العمل بالميناء.
وتابع المصدر لـ"اليوم السابع" أن المفاوضات مع الحكومة المصرية متمثلة فى وزارة النقل وهيئة موانئ البحر الأحمر لم تتوقف، مؤكدا أنهم تقدموا بكافة التسهيلات حتى يعود الميناء ولكن العمال يصرون على التعيين ليتبعون "موانئ دبى" مباشرة وهو أمر صعب للغاية ويستحيل تنفيذه.
من جانبه قال سيد أبو عوف أحد القيادات العمالية لـ"اليوم السابع" إن المفاوضات لم تقدم جديد حتى الآن وأنهم مصرون على موقفهم وهو التعيين بالميناء من أجل عودة العمل وإنهاء الاعتصام والاحتجاج داخل الميناء.
كان وفد من النشطاء ومنظمات حقوق الإنسان زار ميناء العين السخنة بالسويس، وتفقد الوضع الحالى وآخر الإجراءات القانونية المتبعة مع العمال والتفاوضات وآخر التطورات وما تردد عن وجود تهديدات لاقتحام الميناء. وضم الوفد محمد حنفى من المبادرة المصرية للحقوق الشخصية وأشرف عباس من مركز هشام مبارك وأحمد إبراهيم المجموعة المتحدة وحسام الجندى المركز المصرى للحقوق الاقتصادية والاجتماعية. وقال أشرف عباس، إنهم حصلوا على كافة المستندات المتعلقة بالموقف من العمال وأنهم سيحركون دعاوى وقضايا ضد الحكومة متمثلة فى وزارة القوى العاملة، لتعيين جميع العمال بالميناء، مؤكدا أن مطالبهم قانونية ومشروعة. وتابع عباس أن العمال اقترحوا إنشاء شركة تابعة لهيئة موانئ البحر الأحمر وتعيين العمال بها لتكون بدلا من شركة بلاتنيوم وإنهاء الأزمة وتشغيل الميناء ولكن الحكومة رفضت.
التعليقات {{getCommentCount()}}
كن أول من يعلق على الخبر
رد{{comment.DisplayName}} على {{getCommenterName(comment.ParentThreadID)}}
{{comment.DisplayName}}
{{comment.ElapsedTime}}