نبيل سلطان: 2.5 مليون طن طاقة الشحن في طيران الامارات 2020

كشف نبيل سلطان نائب رئيس أول طيران الإمارات لدائرة الإمارات للشحن الجوي ان سعة الشحن الجوي في طيران الامارات ستصل الى 2.5 مليون طن من الشحن بحلول عام 2020 مقارنة مع 1.8 مليون طن حاليا.

وأكد في حوار مع " البيان الاقتصادي " ان عمليات الامارات للشحن الجوي تحقق نموا سنويا يتجاوز 10 % سنويا وهي نسبة حافظت عليها الشركة حتى خلال فترة الانكماش الاقتصادي الذي بدأ في العام 2008 موضحا ان موقع دبي الجغرافي وامتلاكها للبنية التحتية العالية جعل منها مركزا عالميا للخدمات اللوجستية.

وقال سلطان ان الشركة باتت جاهزة تماما لنقل عملياتها الى مطار آل مكتوم حيث ستتسلم مبنى الشحن الجديد الخاص بها خلال الايام المقبلة لتبدأ بعدها فترة الاختبارات وصولا الى مايو المقبل موعد التشغيل الفعلي للمرحلة الاولى من مباني الشحن الخاصة بالناقلة والتي تبلغ طاقتها نحو 750 الف طن.

وتوقع ان تحافظ اسعار الشحن الجوي على استقرارها خلال الفترة المقبلة خصوصا ان الصناعة مرت بفترة عصيبة شهدت خلالها تراجعا في اعمال الشحن الجوي في مختلف اسواق العالم.

واشار الى ان اسطول الامارات للشحن الجوي يتألف اليوم من 12 طائرة يرتفع الى 14 في العام المقبل حيث يتوقع ان تتسلم الشركة طائرتي شحن من طراز بوينغ 777 موضحا ان الاسطول يتألف من 10 طائرات من طراز بوينغ 777 وطائرتين من طراز بوينغ 747 .

وفيما يلي نص الحوار:

*آخر التطورات في عمليات الشحن الجوي وخاصة الانتقال الى مطار آل مكتوم ؟
- وصلنا حاليا الى الطاقة القصوى للشحن في مطار دبي الدولي والبالغة 1.2 مليون طن سنويا وهذه لم تعد تكفي عمليات الامارات للشحن الجوي مع دخول المحطات والاسواق الجديدة وعودة النمو الاقتصادي للقارة الاوروبية والتوسع الكبير في شبكة طيران الامارات وبات خيار التوسع لامفر منه حيث قمنا مؤخرا باعادة تشغيل مبنى الشحن القديم الذي تبلغ طاقته 350 الف طن سنويا اضافة الى المبنى الذي كانت تشغله دناتا والتي انتقلت الى الجهة الاخرى من المطار وطاقته 450 الف طن وهذان سيستخدمان للتعامل مع كميات الشحن التي تنقل بطائرات المسافرين .

وقد بدأ العمل لاعادة تجهيز مبنى الشحن القديم في مطار دبي بحيث يتم تشغيله مطلع العام المقبل.

*قامت الامارات للشحن الجوي مؤخرا بالتعاقد مع احدى الشركات لتسهيل انسيابية نقل الشحنات بين المطارين . ما هي القيمة التي ستضيفها هذه الخطوة؟
- الهدف من هذه الخطوة هو ضمان انسيابية عمليات الشحن بين مطار دبي ومطار آل مكتوم حيث ستبدأ الشركة عملياتها هناك بدءا من مايو المقبل.

ولضمان اعلى معايير الخدمة ستكون المركبات التي تنقل الشحنات بين المطارين مزودة باجهزة تعقب عبر الاقمار الصناعية لمتابعة الشحنة من قبل الشركة قبل وصولها الى وجهتها في المطار.

بالطبع سيتم تشغيل مرافق شحن في مطار دبي للتعامل مع كميات الشحن التي تتم بطائرات المسافرين.

انتقال

*انتقال الامارات للشحن الجوي الى مطار آل مكتوم تحد جديد لكن بالمقابل يمكن ان يعزز معدلات النمو ما مدى صحة ذلك ؟
- ستتملك طيران الامارات 6 قطع اراض هناك لانشاء مباني الشحن الخاصة بها والمرحلة الاولى ستبدأ تشغيلها في مايو المقبل بطاقة تصل الى 750 الف طن من الشحن وسيبدأ تجهيز المرافق الاخرى تباعا حتى عام 2020 وصولا الى 2.5 مليون طن من الشحن سنويا.

*انتقال عمليات الشحن بالكامل الى مطار آل مكتوم. هل تتوقعون انجاز ذلك في مايو كما قلتم سابقا ؟ ام هناك بعض العقبات ؟ متى تتوقعون الانتقال كاملا الى المطار ؟ ما هي مراحل انجاز المرافق هناك ؟
- سيتم تشغيل مبنى الامارات للشحن الجوي بدءا من مايو المقبل بطاقة 750 الف طن سنويا وهي المرحلة الاولى ونتملك هناك 6 قطع اراض سيتم تجهيزها خلال السنوات المقبلة بطاقة تصل الى 2.5 مليون طن .

*كم المعدل المتوقع لنمو الشحن الجوي في طيران الامارات 2013-2014 ؟
- حققنا العام الماضي نموا بواقع 16% في كميات الشحن ونتوقع خلال العام الجاري نموا يصل الى 10 % .

أكبر ناقلة

*طيران الامارات اليوم اكبر ناقلة في الشحن الجوي الدولي - ما هي الاولويات؟
- نضع اولوياتنا في المحافظة على جودة الخدمات التي نقدمها للعملاء في مختلف دول العالم .

كشركة هي الاكبر في الشحن الجوي على مستوى العالم نركز على توسيع عملياتنا والوصول الى اسواق ومحطات جديدة واستشراف الفرص اينما وجدت.

*هل من وجهات جديدة للشحن في العام الجاري ؟ اسواق جديدة ؟
- نعم افتتحنا العام الماضي 4 وجهات للشحن وهي هانوي في فيتنام وكانو في نيجيريا وشيكاغو الامريكية اضافة الى الاكوادور .

خلال العام الجاري نعتزم افتتاح محطات في الامريكيتين الشمالية والجنوبية اضافة الى امريكا الوسطى ومنها اطلنطا في الولايات المتحدة فضلا عن محطات في الشرق الاقصى.

استقرار

*ماذا عن اسعار الشحن الجوي هل تتوقعون استقرارا - ارتفاعا - ام ان ذلك مرتبط بالوقود ؟
- مرت صناعة الشحن الجوي بفترة صعبة خلال الاعوام الماضية مع تراجع حركة التجارة العالمية .

وهذا يعني ان الاسعار بقيت مستقرة ونتوقع استمرار هذا الاتجاه خلال العامين الجاري والمقبل رغم النمو الاقتصادي والتجاري للقارة الاوروبية.

*ماذا عن الاسطول في 2013 3 طائرات جديدة ؟ ماذا عن 2014 كم طائرة شحن؟ وعدد الاسطول المتوقع مع نهاية العام؟
- اسطول الناقلة للشحن يتألف من 12 طائرة ونتوقع تسلم طائرتين في العام المقبل من طراز بوينغ 777 وهذا الاسطول يخدم 45 وجهة شحن حول العالم.

*ما هي اكبر الاسواق؟
- بالطبع النمو الاقتصادي في آسيا والصين تحديدا يجعل من هذه المنطقة اكبر اسواق الامارات للشحن الجوي .نسير اليوم 19 رحلة شحن اسبوعيا من والى هونج كونج والاجمالي يصل الى 30 رحلة بين دبي والصين طاقة كل رحلة تصل الى 120 طن فضلا عن طائرات المسافرين التي تحمل كميات ضخمة من الشحن .

و4000 طن من المواد الحساسة للحرارة في 2013 عبر نظام سي سيف.

توفير أعلى المعايير

*هل تتوقعون استمرار نفس الزخم في العام الجاري؟
- بالطبع كناقلة هي الاكبر في السوق العالمي نحرص دوما على توفير اعلى معايير الجودة في التعامل .

التعامل مع شحنات بهذه النوعية يتطلب مهارات خاصة وتقنيات حديثة للمحافظة على درجة حرارتها وهذه الكمية التي نقلناها في العام الماضي تأكيد على الثقة التي تتمتع بها الامارات للشحن الجوي على مستوى العالم.

بالإضافة الى المواد الدوائية والكيماوية هناك ايضا الزهور والخضار والفواكه وجميعها تتطلب المحافظة على درجة حرارة عالية ولدينا الامكانات والكفاءات التي تضمن التعامل مع كل هذه المنتجات.

*ماذا عن شحن بطاريات الليثيوم؟
- نقل بطاريات الليثيوم يتم فقط في طائرات الشحن الجوي بالنسبة لنا وليس في طائرات المسافرين وضعنا معايير سلامة عالية تتجاوز حتى المعايير العالمية.

*ماذا اضافت الشراكة مع كوانتاس الى عمليات الشحن الجوي في الناقلة ؟ فيما يتعلق بأسواق او وجهات او كميات اكبر ؟
- شراكتنا مع كوانتاس اعطتنا زخما قويا في السوق الاسترالي وامكانية الوصول الى محطات جديدة داخل القارة الاسترالية الضخمة حتى في المدن الثانوية غير المخدومة.

لدينا تنسيق مع الناقلة الاسترالية فيما يتعلق بسعة الشحن وطبيعة السوق الاسترالي.

جاهزون

*التحول للشحن الالكتروني " واي بيل او اي واب مع 190 من عملاء الشركة ؟ هل هم جميع العملاء ومتى تتوقعون التحول بالكامل مع الشركاء؟
- جاهزيتنا كاملة 100 % فيما يتعلق ببوليصة الشحن الالكترونية وهذه الجاهزية كانت منذ اعوام . لكن الامر يتطلب ايضا جاهزية شركات الشحن والعملاء وهذا يتفاوت من شركة الى اخرى ونتوقع انجاز هذه الخطوة خلال السنوات المقبلة. بالنسبة لنا كان هناك اجتماع مع لجنة فنية من اياتا اطلعت على مبادرات الشركة فيما يتعلق ببوليصة الشحن الالكتروني لدراسة نقل الخبرات الاماراتية الى الشركات والمؤسسات الاخرى.

بالطبع تطبيق الشحن الالكتروني يعني خفضا في التكاليف وزيادة الكفاءة والفاعلية .

*10.3 مليارات درهم عائدات الشحن في العام الماضي - نمو 16 % في كمية الشحن رغم مصاعب الصناعة ككل كيف تحقق ذلك ؟ لماذا يعاني الشحن الجوي في العالم وفي طيران الامارات استمرار النمو ؟
- موقع دبي الجغرافي يعد ابرز عوامل النمو للشحن الجوي كحلقة وصل بين الشرق والغرب .

ودعمت دبي هذه المقومات ببنية تحتية وامكانات لوجستية فائقة مكنها من ان تصبح مركزا عالميا للشحن والخدمات اللوجستية.

اليوم باتت دبي قوة تجارية مدعومة بناقلة عالمية ونشاط تصدير واعادة تصدير هائل حتى انها اكبر ناقل للشحن الجوي من المملكة المتحدة .

مرافق شحن عملاقة

بفضل مرافقها الحديثة والمتطورة في مطار دبي الدولي تمكنت الشركة من توسيع اعمالها واستثماراتها بما فيها صالة الشحن العملاقة التي تستوعب 1.2 مليون طن سنويا بما يمكنها من التعامل مع مختلف انواع واحجام الشحن من خلال موقع مركزي واحد. وبأحدث الآلات حيث يمكن التحكم بهذه الشحنات من خلال اجهزة تحكم صغيرة بحجم اليد.

اما الحيوانات الحية فتوضع في اماكن بعيدة مصممة خصيصا لذلك وبعيدا عن الضوضاء ويتم التحكم في درجة حرارتها ونظام الاضاءة لتتماشى مع طبيعة هذه الحيوانات كما تتوفر في هذه المرافق غرف تخزين خاصة يتم التحكم بدرجة حرارتها اضافة الى المرافق الاخرى الخاصة بالشحنات سريعة التلف.

و يمكن لعملاء الناقلة الاطلاع على مواعيد الرحلات لمدة عام ومعرفة الاماكن المتاحة على متن الطائرات والحجز الفوري عبر الانترنت حتى 250 يوما سلفا بما فيها اصدار فاتورة شحن الكترونية وطباعتها من أي مكان يتواجد فيه العميل ومن ثم متابعة شحنته في أي نقطة في طريق رحلتها الى الوجهة النهائية ومن ثم التواصل الفوري مع المؤسسات او الاشخاص المعنيين بسلسلة عملية الشحن.

كما يمكن للعميل الاطلاع على شحنته من خلال رسالة نصية ترسلها الشركة حول شحنته وحالتها.

10 مليارات درهم عائدات القطاع

شهدت الإمارات للشحن الجوي خلال السنة المالية 2012/ 2013 نمواً قوياً حيث تجاوزت عائداتها مستوى العشرة مليارات درهم للمرة الأولى لتسجل 10.3 مليارات درهم بنمو نسبته 8% عن السنة السابقة.

وارتفعت الكميات التي نقلتها الشركة بنسبة 16% إلى 2.1 مليون طن في وقت تشهد أسواق الشحن تراجعاً وانكماشاً، ما يظهر قدرتها على تنمية العائدات رغم الظروف السائدة.

وتراجعت حصيلة الشحن هذا العام لكل طن كيلومتري بنسبة 6%.

وتلعب عائدات الإمارات للشحن الجوي، التي ساهمت بنسبة 15% من إجمالي عائدات الناقلة المتأتية من النقل خلال السنة المالية، دوراً مهماً في تنمية عمليات طيران الإمارات.

وبلغ عديد أسطول الإمارات للشحن الجوي في نهاية السنة المالية 10 طائرات.

وتتضافر عدة عوامل لتسهم في إنعاش حركة الشحن الجوي من بينها الموقع الجغرافي المميز لدبي.

كما أن هناك ايضا المعارض التجارية التي تنظم على مدار العام في الامارة بما تحمله من حركة تجار ورجال الاعمال وفتح الاسواق الجديدة واستشراف الفرص التجارية التي بحث عنها الموردون من مختلف انحاء العالم.