ما التحديات التي تواجهها برامج مشاركة الدراجات الهوائية بالولايات المتحدة ؟

قطعت الولايات المتحدة شوطا كبيرا في تطبيق برنامج مشاركة الدراجات الهوائية منذ افتتاح أول نقطة انتظار في واشنطن العاصمة قبل ستة أعوام.
 

وأعد "سي.إن.إن موني" تقريرا يشرح عيوب الخدمة ويعرض مقترحات لتحسينها ومنها توفير دراجات كهربائية وتخفيض الرسوم.
 

نظام مشاركة الدراجات الهوائية خدمة تتيح استخدام أي فرد لدراجة هوائية لفترة قصيرة مقابل رسوم.
 

تتيح مثل هذه البرنامج للفرد استعارة دراجة هوائية من النقطة "ألف" وإعادتها إلى النقطة "باء" وتعرض الكثير من هذه البرامج اشتراكات تتيح أول 30 إلى 45 دقيقة بالمجان أو بمقابل زهيد.
 

يتيح ذلك لكل دراجة أن تخدم العديد من المستخدمين في اليوم الواحد، وتظهر تطبيقات الخرائط على الهواتف الذكية أقرب مراكز انتظار الدراجات والأماكن المتاحة بها.

1- مكان انتظار مثالي
 

اليوم يلزم ركاب الدراجات الهوائية إعادتها إلى أماكن الانتظار وهو أمر شاق عندما يكون الراكب في عجلة من أمره أو ذاهبا إلى مكان بعيد عن موقع الانتظار.
 

تتيح مدينة "بورتلاند" في ولاية "أوريجون" الأمريكية التي دشنت نظاما لمشاركة الدراجات في يوليو تموز لركاب الدراجات تركها في أي مكان بالمدينة.
 

أماكن الانتظار مزودة بأقفال حتى يمكن ترك الدراجات بأمان، ويفرض النظام غرامة دولارين على ترك الدراجة بعيدا عن مكان انتظارها وفي المقابل يحصل من يعيد الدراجات المهجورة إلى مواقعها على دولار واحد يضاف لرصيده.

2- الدراجات الكهربائية
 

إذا كان المرء يشعر بالتعب أو الكسل فإن الدراجة الهوائية غير مناسبة، وصناعة "مشاركة الدراجات" على دراية بهذه المشكلة وتعكف على تطوير دراجات مزودة بمحركات تعمل بالكهرباء.
 

وقال "ريان ريزيبكي" مؤسس "سوشيال بايكس" المصنعة للدراجات الهوائية لمجموعة من الشبكات داخل الولايات المتحدة "هذا ما يتجه إليه السوق، إن لم نتلقفه ونضخ استثمارات كبيرة به فإننا سنخسر السوق."
 

وتعرض مدينة "برمنجهام" في ولاية "ألاباما" دراجات كهربائية وتجهز مدينة "بالتيمور" لتدشين برنامج مماثل ولن تفرض مثل هذه الشبكات رسوما إضافية على استخدام الدراجات الكهربائية.
 

وتعرض مدينة "فيلادلفيا" رسوما شهرية قدرها 15 دولارا وجولات ركوب مقابل 40 دولارا.

3- سهولة الاشتراك
 

يحمل كثير من سكان الولايات المتحدة بطاقات اشتراك في وسائل النقل العام، لكنهم يضطرون عند دخول خدمات الدراجات إلى فتح حساب جديد بالكامل وقد أدركت أجهزة المدن أنها مسألة شاقة.
 

صممت مدينة لوس إنجلوس -التي دشنت نظام دراجات هوائية بالمشاركة هذا الصيف- شبكتها بحيث تسمح لأي شخص يحمل بطاقات انتقال عادية للنقل العام استخدامها.

4- تعريفات سعرية في المتناول
 

يستطيع ركاب القطارات والحافلات في أغلب المدن الأمريكية شراء تذكرة واحدة بنحو دولارين لكن تزيد التعريفة عند اختيار الدراجات الهوائية.
 

طبقت شبكات الدراجات الهوائية بالمشاركة نموذجا للاشتراك يعرض ركوبا للدراجة دون حد أقصى مقابل رسوم شهرية أو سنوية.
 

 تتكلف جولة واحدة لمدة نصف ساعة في مدينة "بتسبرج" الأمريكية دولارين، وذلك في مسعى لمنافسة الحافلات التي تتكلف في الغالب 2.50 دولار.

5- بيانات كبيرة ونتائج أكبر
 

عندما يفتح ركاب الدراجات الهوائية حسابات، يقدمون بيانات منها نوع الراكب، ويشير دراسات إلى أن عدد النساء اللائي يركبن دراجات هوائية داخل مدينة يعد مؤشرا على مستوى المحافظة على البيئة.
 

أظهرت دراسات أن المرأة أكثر عزوفا عن المجازفة من الرجل لذلك فهن أقل إقداما على الركوب في ظروف خطيرة.

6- جهات رعاية
 

المدن المأزومة ماليا قد تعاني لتمويل شبكة دراجات بالمشاركة خاصة تلك التي يفضل قطاع كبير من سكانها هذه الوسيلة في الانتقال.
 

وفي مدينة "بورتلاند" قال مدير شبكة النقل العام إن إيجاد "جهة رعاية" كان الحل الوحيد لتدشين شبكة دراجات هوائية.
 

تنتشر بالمدينة حاليا الكثير من الدراجات الهوائية وساهم في نجاح المشروع وجود شركة تسويق تضع إعلاناتها على الدراجات.